自秦朝到如今已有2239年，從秦朝的馳道到我大中華的高速公路已有2238年，我國從馳道發(fā)展到現(xiàn)在的高速公路。目前我國高速公路總里程近14萬公里，位居世界第一，且還在繼續(xù)擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。但是，在交通行業(yè)歡喜慶祝的同時(shí)，困擾了國內(nèi)外道路工程界近半個(gè)世紀(jì)的瀝青路面開裂問題卻一直未得到很好的解決，直到近年出現(xiàn)了各種類型的瀝青路面修補(bǔ)材料。
瀝青路面縫隙的存在會造成道路內(nèi)部的膨脹、腐蝕和剝落等破壞，終將會在路面出現(xiàn)各種各樣的裂縫，導(dǎo)致車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性并且會降低瀝青路面的使用壽命。對高等級公路出現(xiàn)的各種裂縫問題使用瀝青路面修補(bǔ)材料進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可有效延長路面的使用壽命，并保證其始終具有良好的使用性能，大大降低路面的總體養(yǎng)護(hù)成本。
瀝青路面修補(bǔ)材料大體分為三種：
一：灌縫膠(灌封膠、密封膠等等)。
灌縫膠屬于路面“灌縫”常用的一種材料，它也是在這三種材料中唯一一種需要機(jī)器配合使用的材料。主要針對較寬且深的路面裂縫，當(dāng)遇到這種裂縫時(shí)，使用灌縫膠進(jìn)行補(bǔ)縫可以說是非常完美的。具體操作流程為：開槽、清掃、灌縫膠放入灌縫機(jī)內(nèi)進(jìn)行融化、灌縫、五小時(shí)后通車。
注意事項(xiàng)：其中“開槽”為1*1公分左右。灌縫膠要與灌縫機(jī)契合。
二：貼縫帶(壓縫帶、貼縫條等等);
貼縫帶屬于路面“補(bǔ)縫”常用的一種材料，在瀝青路面修補(bǔ)材料中它屬于操作簡單且快捷的一種了。主要針對路面初始的裂縫，較窄且淺的裂縫。當(dāng)路面出現(xiàn)這種裂縫時(shí)，使用貼縫帶會成為快速的補(bǔ)縫，并且單人操作、貼完即走、不需長時(shí)間的封路。具體操作流程為：清掃、撕底模、貼縫、踩實(shí)，就可通車。
注意事項(xiàng)：裂縫內(nèi)部以及裂縫周邊需“清掃”干凈�！百N縫”時(shí)需要對準(zhǔn)正中間�！安葘�(shí)”需要使用滑行踩實(shí)，切勿一段一段的踩。
三：抗裂貼(防裂貼等等);
抗裂貼在瀝青路面修補(bǔ)材料中也屬于一種“補(bǔ)縫”材料，但是它針對的裂縫是存在于路面基層的裂縫。當(dāng)瀝青路面銑刨后基層出現(xiàn)了裂縫，就可以使用抗裂貼進(jìn)行補(bǔ)縫了。但由于它需要在路面基層補(bǔ)縫，所以需要擁有“拉力”，也就是“Kn”這種計(jì)量單位，“Kn”數(shù)值越大質(zhì)量就越好。具體操作流程(大致與貼縫帶等同)：清掃、撕膜、貼縫、抹乳化瀝青。
