設(shè)計(jì)原因
①路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或厚度不足，路面強(qiáng)度無法滿足行車要求或者對(duì)路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量年均增長率估計(jì)偏小，以至瀝青路面產(chǎn)生裂縫。
�、诘叵鹿艿涝O(shè)計(jì)深度不夠，導(dǎo)致基層壓實(shí)不平引起瀝青路面的橫向裂縫。
材料因素
�、贋r青混合材料過細(xì)，其結(jié)合料過少(即石油必過低);炒制過火。
②瀝青混合料中集料級(jí)配不佳，石料偏少。
�、蹫r青材料配合比不正確。
�、転r青原材料低溫延性差或?yàn)r青混合料粘結(jié)力低，造成路面早期裂縫。
氣候因素
�、俾坊蚧鶎咏Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，路基局部下沉路面掰裂。
�、诎雱傂曰鶎釉阡伣〞r(shí)隨著混合料水分的減少產(chǎn)生干縮應(yīng)力，形成干縮裂縫。
�、刍鶎踊旌狭系碾x析或輾壓不密實(shí)及機(jī)械組合不合理，造成基層上部細(xì)粒料上浮，形成強(qiáng)度較弱的薄層，在行車荷載作用下，易產(chǎn)生龜狀裂縫。
�、馨雱傂曰鶎羽B(yǎng)生不當(dāng)直接影響干縮裂縫的產(chǎn)生。
�、莅雱傂曰鶎羽B(yǎng)生結(jié)束后，如果不及時(shí)灑鋪封層或透層油，隨著暴曬時(shí)間的增長產(chǎn)生干縮裂縫。
�、奘┕ぬ钔廖磯簩�(shí)，路基產(chǎn)生不均勻沉陷，接縫處壓實(shí)未達(dá)到要求，在行車作用下形成縱向裂縫。
�、邽r青混合料攤鋪時(shí)間過長，其表面溫度低，內(nèi)部較熱，用重型壓路機(jī)碾壓易引起路面表面切斷。
�、嗍┕そ涌p處理不當(dāng)、碾壓方式不正確易產(chǎn)生橫向裂縫。
超載因素
�、儆捎诔d車輛引起累計(jì)軸次的增大，從而引起設(shè)計(jì)彎沉值減小。
�、谟捎诔d造成正常設(shè)計(jì)的路面基層或低基層抗拉強(qiáng)度不足，使其提前在層底產(chǎn)生拉裂。
③由于超載，加之車輛的振動(dòng)沖擊作用，可將路面壓壞，即一次性破壞作用。
�、苡捎诔d，車輛在上下坡、剎車時(shí)將加速瀝青路面層的剪切破壞。
