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水泥混凝土路面施工注意事項(xiàng)

發(fā)布時(shí)間:2020/2/13  新聞類別:施工流程 點(diǎn)擊次數(shù):976
 

  水泥混凝土路面施工注意事項(xiàng)

  1、模板的安裝

  模板采用鋼槽鋼,高度同路面結(jié)構(gòu)層同高,采用人工安裝;炷谅访鎯蓚(cè)模板安裝好壞,直接影響平整度,模板安裝不牢(包括基礎(chǔ)和加固支撐)在振島時(shí)容易變樣,特別是用振動梁振平時(shí),兩側(cè)模板的高程是控制混凝土面形狀的主要因素,兩側(cè)模板牢固,橫坡合格率高、平整,縱向模板接頭處要平順,不變形,縱向平整度質(zhì)量好,直順度好。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。

  模板的拆除

  模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的混凝土強(qiáng)度值后方可拆模.

  木模板拆除應(yīng)使用專用工具,按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行,避免對模板及混凝土面的損傷.

  拆除后的模板應(yīng)分別堆放,予以標(biāo)識,并加以維護(hù)保養(yǎng),以備再用。

  2、鋼筋工程

  本工程鋼筋主要是傳力桿和拉桿鋼筋,量少,結(jié)構(gòu)簡單,加工方便,采用廠加工,運(yùn)到現(xiàn)場人工安裝。

  鋼筋的進(jìn)場及檢驗(yàn)

  鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場。進(jìn)場后堆放在鋼筋堆放場,并予以標(biāo)識。鋼筋應(yīng)有出廠合格證,進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢,合格后方可使用到本工程上。

  3、混凝土運(yùn)輸入倉

  為減少和避免混凝土在受料、卸拉過程中骨料的分離,必須改進(jìn)攪拌出料槽的長度,用8T自卸汽車直接受料,混凝土卸料高度在70cm以內(nèi),在倉內(nèi)卸料時(shí),采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。

  4、攤鋪初平

  混凝土卸到倉內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪,每工作點(diǎn)前臺全部操作人員15人;炷帘砻嫫秸谑┕ぜ夹g(shù)人員的指導(dǎo)下,由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成,攤鋪中要按照測量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線,按水平線將混凝土鋪均勻。處理表面平整,尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外,其他人員均不得在松鋪的混凝土上走動。

  5、振搗、找平

  把攤鋪好混凝土先用插入式振動器初振一遍,補(bǔ)平低凹部位,鏟除超高部分,然后平板振動,邊振動人工邊補(bǔ)料、棄料,使振后表面基本初平,然后選用相應(yīng)板寬的微振動梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動,這時(shí)表面泛漿量大,微振動梁沿縱向向前振時(shí)一般不允許再補(bǔ)料,但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平,再振一遍,后人工用長尺表面找平,并準(zhǔn)備真空吸水。

  6、表面處理

  混凝土路面表面處理,包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序,是關(guān)系混凝土路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少,漿稀且薄,抹光效果差,壓痕容易出現(xiàn)齒狀,影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右,磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開始磨漿,抹光一般可跟在磨漿后不能太遲,太遲表面漿硬,壓痕不明、且淺,不符合要求。值得一提是混凝土面層完畢后,要嚴(yán)格保護(hù)好成層,防止車輛、人員及其他動物在表面走動,要待一定強(qiáng)度后,才能允許在上面走動。

  7、伸縮縫

  混凝土切縫一般為縮縫,其切縫時(shí)間一般在混凝土施工完畢12小時(shí)后,其必須與縱向垂直,縫內(nèi)不得有雜物,用瀝青灌澆,伸縮縫必須全部貫通,傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工,安好滑動傳力桿灌滿縫。

  8、混凝土養(yǎng)護(hù)

  混凝土澆筑完畢后,采用塑料薄膜、鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù),保護(hù)表面濕潤狀態(tài),混凝土一般澆筑完畢后12~18小時(shí),可開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法:用灑水車沿線噴養(yǎng),派專人專車養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天,盡可能養(yǎng)護(hù)20天。

  9、混凝土路面施工裂縫的預(yù)防

  混凝土路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長,接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起,為保證少出現(xiàn)裂縫,必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑,有條件對骨料進(jìn)行冷卻,降低入倉溫度和水化熱溫外,盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對于工作面施工間隔長,對交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處,以免影響外觀。

  10、各段的高程必須符合X0433—總施07的設(shè)計(jì)要求,未盡事宜以圖紙、規(guī)范、規(guī)程為準(zhǔn)。


 
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