一、作用
交通運(yùn)輸、公共空間、城市規(guī)劃
二、組成
1.車行道—機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)
2.人行道—人行地下通道，人行天橋
3.平側(cè)石—又稱路緣石，便于排水、保護(hù)路緣
4.附屬設(shè)施—排水設(shè)施、交通設(shè)施、綠化景觀等
三、城市道路分級(jí) 表1－1
1．快速路
快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。
快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
2．主干路
主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。
主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
3．次干路
次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。
4．支路
支路為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主，沿街以居住建筑為主。
四、城市道路網(wǎng)
1.方格網(wǎng)式便于建筑物布置，交通組織簡(jiǎn)單，易于識(shí)別方向；對(duì)角線兩點(diǎn)繞行路程長(zhǎng)。2.放射環(huán)形式中心區(qū)與郊區(qū)聯(lián)系短捷，道路分工明確，易適應(yīng)自然地形；易把車流導(dǎo)向市中心。3.自由式利用自然地形，節(jié)省投資，形式自然；影響建筑物布置，不易識(shí)別方向。4.混合式綜合以上三種的優(yōu)點(diǎn)。
五、城市道路的基本要求
1.保證汽車行駛穩(wěn)定性：不翻車、不倒溜、不側(cè)滑
2.保證行車通暢：足夠的通行寬度和高度，保證視距，減少交叉
3.合理的路線平面、縱斷面設(shè)計(jì)
4.必要的綠化景觀
5.滿足通行能力和交通量要求
幾個(gè)概念
（1）視距為了保證行車安全，應(yīng)使駕駛員能看到前方一定距離的道路路面，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面上有障礙物或?qū)ο騺?lái)車，使汽車在一定的車速下能及時(shí)制動(dòng)或避讓，從而避免事故。駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)障礙物開(kāi)始到?jīng)Q定采取某種措施的這段時(shí)間段內(nèi)汽車沿路面所行駛的短行車距離，稱為視距�？煞譃椋和＼囈暰�，會(huì)車視距，超車視距。
（2）通行能力某路段一小時(shí)內(nèi)能通過(guò)的大車輛數(shù)目，稱為其通行能力。計(jì)算一個(gè)車道的理論通行能力，是假定車輛保證一定的車速，車輛與車輛之間保證小的安全距離，一輛隨著一輛連續(xù)行駛的情況下，每小時(shí)能通過(guò)的大車輛數(shù)目。
（3）交通量某道路斷面單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的車輛數(shù)目，稱為交通量。
城市道路識(shí)圖
道路工程圖的基本組成—道路路線:沿道路長(zhǎng)度方向的車行道中心線。
平面圖：路線在水平面上的投影。
縱斷面圖：沿道路中線的豎向剖面圖，再行展開(kāi)即是路線的縱斷面。
橫斷面圖：道路中線上任意一點(diǎn)的法向切面是道路在該點(diǎn)橫斷面。
構(gòu)筑物詳圖：路面結(jié)構(gòu)圖、橋涵布置圖等詳圖。
一、平面圖
道路在水平面上的投影。表示城市道路的走向、平面線形以及沿線地形和地物情況。
1.平面線形
道路平面線形由上述三種基本線形構(gòu)成，稱為平面線形三要素。
2.直線 行進(jìn)方向明確、里程短、視距良好、測(cè)設(shè)和施工方便，行車迅速；但難以與地形協(xié)調(diào)，直線太長(zhǎng)易導(dǎo)致注意力不集中，街景單調(diào)。
3.圓曲線 能適應(yīng)地形變化、可循性好，可引起駕駛者的注意，容易測(cè)設(shè)，可正面看到街景。
4.緩和曲線作用：
①通過(guò)曲率的逐漸變化，適應(yīng)車輛行駛
②使離心加速度逐漸變化，旅客感覺(jué)舒適
③緩和超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)
④與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀
5.道路平面圖內(nèi)容 地形部分：
○比例：常為1：500或1：1000
○方位：指北針或坐標(biāo)網(wǎng)
○地形：等高線
○地物：房屋、橋梁、田地、管線等圖例
○水準(zhǔn)點(diǎn)
路線部分：
○道路中心線
○車道布置
○里程樁號(hào)：路線上某一點(diǎn)的代號(hào),亦表示道路起點(diǎn)至該點(diǎn)的距離。例K4+405
○坐標(biāo)定位
○平曲線幾何要素：T、L、R、α、E
二、縱斷面圖
沿著道路中線剖切并展開(kāi)的豎向剖面。表示道路沿縱向的坡度起伏變化情況。
地面線：它是根據(jù)中線上各樁的高程而點(diǎn)繪的一條不規(guī)則的折線；
設(shè)計(jì)線：路線上各點(diǎn)路基設(shè)計(jì)高程的連線。
1.縱坡：以%表示，上坡為+，下坡為－�！餴=H/L 大縱坡：見(jiàn)下表 小縱坡：0.3% （橫向排水不暢時(shí)設(shè)置）
2.豎曲線 在兩個(gè)不同坡段的變坡點(diǎn)處，為保證行車視距、緩和縱坡折線而設(shè)置的一段曲線。形式：二次拋物線類型：凹型、凸型
3.豎曲線要素
變坡角ω=i1-i2
曲線長(zhǎng)L=Rω切
線長(zhǎng)T=L/2
外矢距E=T2/2R
L=Xb-Xa
E=｜HBPD-HQZ｜
變坡點(diǎn)BPD
4.縱斷面圖內(nèi)容
圖樣部分：比例：橫向表征里程，比例常為1：1000；縱向表征高程，比例常為1：100。地面線、設(shè)計(jì)線、豎曲線、沿線構(gòu)筑物
圖表部分：地質(zhì)情況、坡度及坡長(zhǎng)、設(shè)計(jì)高程、原地面高程、填挖情況、里程樁號(hào)、直線與曲線
