水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養(yǎng)護(hù)費用少、承受交通量大、無污染等有點，改革開放以來，水泥混凝土路面在城市道路建設(shè)中得到了很好應(yīng)用。
但是這種水泥路面也有明顯的缺點：材料用量大，有接縫，開放交通較遲，修復(fù)困難。由于交通量劇增，超載、重載以及設(shè)計、施工等各種原因，城市道路路面損壞，使用性能下降，舊水泥混凝土路面行車舒適性差，行車速度緩慢等的缺點逐漸顯露出來，而且，由于城市道路的特殊性(交通流量大、現(xiàn)有條件高程的限制)，對此路面不可能像對普通公路那樣在瀝青砼面層與舊面層之間設(shè)置夾層。
在這種情況下，為了降低成本和盡快恢復(fù)路面的各項使用功能，在水泥砼路面上加鋪瀝青砼就成為一項重要的城市道路改造技術(shù)。
由于舊面層在接縫或裂縫附近的位移，引起接縫或裂縫上方瀝青混凝土加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中，包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移，形成反射裂縫。在瀝青罩面層與舊水泥混凝土路面之間加設(shè)專用道路“抗裂貼”是防治反射裂縫的一種有效措施。
“抗裂貼”防止瀝青混凝土開裂，有效抵抗反射裂縫，作為瀝青混凝土加強(qiáng)筋，防裂貼具有高強(qiáng)度、吸油粘結(jié)、耐高溫等性能，能有效改善瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性和低溫抗裂性，“防裂貼”對瀝青路面的裂縫、松散有很強(qiáng)的抑制作用，并能有效抵抗反射裂縫的發(fā)展。
“抗裂貼”選用抗折性能好、拉伸強(qiáng)度高、能永久防腐的增強(qiáng)纖維材料為基材，上下覆蓋經(jīng)特殊配比加工的高性能粘彈材料。自粘式聚酯玻纖布在瀝青面層中，能夠?qū)④囕喗佑|的下面層壓力和輪載邊緣以外區(qū)域受到的應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，使此處應(yīng)力逐步減小，減少應(yīng)力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的壽命其防裂。
機(jī)理如下：
1.
當(dāng)水泥混凝土伸縮縫(裂縫)變形時，由于“抗裂貼”基材的抗拉強(qiáng)度大于粘接強(qiáng)度，使原來集中的應(yīng)力，通過抗裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。
2.
當(dāng)相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內(nèi)上下反復(fù)剪切時，由于采用的增強(qiáng)纖維具有優(yōu)異的抗折性及延伸性。因此，不易使“抗裂貼”折斷，保持“抗裂貼”原有的應(yīng)力擴(kuò)散功能。
3. 由于“抗裂貼”具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫(裂縫)內(nèi)，確保地基穩(wěn)固， 減少了產(chǎn)生裂縫的因素。
防裂貼的應(yīng)用為防止反射裂縫，它具有造價低、施工簡便、加固效果好等優(yōu)點。
抗裂貼施工步驟
(一)對路面的基本要求
1、路面板塊必須穩(wěn)固。其彎沉值和邊鄰高差超過設(shè)計要求時對路基應(yīng)該進(jìn)行加固。
2、路面的各種縫隙，均先用柔性材料進(jìn)行填密處理，填縫高度與路面持平。
3、對破碎松動的路面應(yīng)刨除，對缺損部位應(yīng)修不平整，修補(bǔ)材料可以采用瀝青混泥土或快干水泥混泥土。
4、路面要求平整、干凈、干燥，不起沙。
(二)涂刷基層清潔劑鋪貼抗裂貼(抗裂貼)之前，現(xiàn)在清理好的基面上涂刷基面專用處理(清潔)劑。其目的是將基面上的殘留粉塵達(dá)到固結(jié)，提高產(chǎn)品的粘接效果�；鎸Ｓ锰幚砬鍧崉┍砀珊�(以不粘手為準(zhǔn))，即可鋪貼抗裂貼(抗裂貼)。
(三)鋪貼抗裂貼以伸縮縫(裂縫)為中心，按設(shè)計要求的寬度，選擇抗裂貼將其展開，排放在要做防裂的部位，隔離紙一面向下，隨后將抗裂貼原地掀起一半，邊撕除下面的隔離紙邊向前鋪貼，使抗裂貼平坦地鋪貼在原位置基面上。(
四)抗裂貼鋪設(shè)完畢后，用沙包或壓輥將抗裂貼壓平。
(五)遇二塊抗裂貼搭接，寬度應(yīng)在8—10cm，搭接處用壓輥壓實，使其粘接牢固。
(六)隨后在鋪貼好的抗裂貼上面鋪設(shè)玻纖格珊或直接攤鋪瀝青混泥土。
抗裂貼有效防治反射裂縫，是現(xiàn)在舊路改造、公路擴(kuò)建、新建防治反射裂縫的新型材料，目前正廣泛應(yīng)用，
