現(xiàn)場(chǎng)道路施工材料管理的三個(gè)階段是：施工前的準(zhǔn)備工作;施工過(guò)程中的建筑材料材料組織與管理;施工收尾階段的建筑材料材料組織與管理及工程竣工用料分析。
在碾壓結(jié)束后，路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)推擠裂縫，這對(duì)瀝青砼路面的穩(wěn)定性有很大影響。因此，對(duì)初壓、終壓的碾壓溫度進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)，確保終壓在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi);壓路機(jī)在新攤鋪的面層上堅(jiān)決不許快速起動(dòng)和剎車(chē)，要求熟練、有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T操作;噴水過(guò)多造成道路瀝青混凝土表面冷卻過(guò)快，使瀝青混泥土表面開(kāi)裂，因此對(duì)壓路機(jī)輪上噴水應(yīng)嚴(yán)格控制，只要不粘輪即可，而影響壓路機(jī)對(duì)瀝青混凝土搓揉的效果;使用輪胎方式壓路機(jī)前檢查各輪胎的磨損情況及壓力是否相等，防上各輪胎軟硬不一，影響面層的橫向平整度。
這些年來(lái)，我國(guó)的路橋施工項(xiàng)目企業(yè)無(wú)論是規(guī)模還是經(jīng)濟(jì)利益都有了很大程度的提高，但這不表明路橋施工中就不存在問(wèn)題或安全隱患了，問(wèn)題和隱患的存在也就對(duì)施工單位提出了更高的要求，做好安全管理工作是當(dāng)務(wù)之急，并且關(guān)系到工程能否順利地進(jìn)行，但前提是企業(yè)要使其安全管理發(fā)揮它應(yīng)有的作用。
