1、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，大板長(zhǎng)不宜大于6.0m；小板長(zhǎng)不宜小于板寬。
2、在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。
3、在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型�？s縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（DBI）法，鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后機(jī)械攤鋪。傳力桿無防粘涂層一側(cè)應(yīng)焊接，有涂料一側(cè)應(yīng)綁扎。用DBI法置入傳力桿時(shí)，應(yīng)在路側(cè)縮縫切割位置作標(biāo)記，保證切縫位于傳力桿中部。江蘇德基交通科技有限公司,道路填縫料,公路裂縫處理,道路裂縫處理,公路養(yǎng)護(hù),道路養(yǎng)護(hù)
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